内卷不如出海
需求低频、替代成本低,货源平台将面临更大压力。
骑手直言“必须薅一波羊毛”。
国内最大的互联网货运平台,为什么薅司机的羊毛?
互联网改变了物流,改变了同城货运,也改变了货车司机的日常。
这是王师傅睡在车上的第28天,何时能够回家,他也不清楚。
58同城系的“资本独苗”。
货拉拉何时能上市?
卡车司机不想成为下一个外卖小哥。
市场正处于群雄混战的局面。
6月22日,数字货运平台满帮集团在纽交所成功上市,市值近210亿美元,成为了“数字货运第一股”。
伴随着技术的进步,以及电商格局的演进,国内广义意义上的货运行业,在快递以及外卖领域已经基本分出了胜负。
这是一场一定要打赢的战争,幸而货拉拉的胜算不低。
滴滴货运要抢占市场,首先就要争夺货拉拉的司机和用户。
货拉拉的极速扩张的故事,随着长沙乘客坠车事件戛然而止。
中国首富再换人;货拉拉回应会员涨价。
货拉拉想把自己定位为:一个信息中介,一个城市货运服务交易的撮合者。
这家估值百亿美金的同城货运巨头恐怕需要一场从内到外彻底性的改变。
“长沙女子乘货拉拉网约货车身亡”一案虽已落下了帷幕,但此事对于整个同城货运行业都产生了深远的影响。
互联网不但没有消减误解,反而加深了误解,货拉拉女用户的悲剧就来源于此。
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