城外的人想进去,城里的人想出来。
城外的人想进去,城里的人想出来
“悄悄进村,打枪的不要”。
“网约车司机,从270万增长到560万,而单量只从6.3亿,增长到了7.3亿。”
需求低频、替代成本低,货源平台将面临更大压力。
这意味着竞争也从短期一次性博弈,转变为长效多轮博弈。
国内最大的互联网货运平台,为什么薅司机的羊毛?
互联网改变了物流,改变了同城货运,也改变了货车司机的日常。
对于滴滴来说,上市的喜悦还未散去,监管的重锤就轰然落下。
历史未必重复,但会押韵,一些看似消失的过往,总会不断重现。
滴滴全速前进冲刺上市,自2020年成立橙心优选参与“百团大战后”,近期传出测试“今日爆款”涉足自营电商业务的消息。
灾难并不是死了两万人这样一件事,而是死了一个人这件事,发生了两万次。
货拉拉想把自己定位为:一个信息中介,一个城市货运服务交易的撮合者。
对于摩的司机来说,共享行业的新风口是一个降维打击。
尽管引起诸多司机不满,但货拉拉降价态度坚决、丝毫不退让,究其原因为渴望战胜最大竞争对手快狗打车。
知其然,得知其所以然
Uber在一份声明中表示:“现实情况是,司机按照自己的意愿去使用Uber,他们可以控制对应用的使用。因此这里没有典型的司机。”
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