谦虚的对手才是最可怕的。
当本土品牌的产品更加先进也更具性价比,大众汽车的品牌影响力当然也会被逐渐消磨。
此一时,彼一时。
大众想念甲壳虫。
大众加注231亿,为新能源按下加速键
车企唯恐落于人后,总要变着法地去赶一赶潮流
油车思路搞电动车,拧巴了。
电动时代的汽车行业,没有永远的铁王座。
斯柯达、铃木、雷诺等相继退出中国市场。
行业凛冬已至,先倒为敬!
大众24亿欧元投资地平线。
64岁的迪斯和85岁的大众,都将进入新的阶段。
大众独特的管理结构,使他的工作与大多数汽车公司的 CEO不同。
全世界的人都喜欢保时捷,但中国人最喜欢。
虽然目前大众收购华为自动驾驶部门的传言被否认了,但这并不意味着大众与华为的合作将会停止。
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
43年前的今天,桑塔纳生于中国。现在,似乎到了告别的时候。
大众想拿下中国市场,华为是最好伙伴?
市场和厂商,谁糊了?
绿茶餐饮拟赴港IPO,预计融资2亿美元
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