他们在底特律呼风唤雨,迫使二大车企损失惨重。
一号位纷纷亲自下场直播
“美国市场,我们是一定要进的”。
中国车距离全球第一阵营有多远?
什么才是“老大该有的样子”?
从领跑到追赶
年终奖是车企的业绩晴雨表。
欧洲的新能源车目标没有改变,改变的是节奏,美国的新能源车政策始终在摇摆,并非持续放缓,欧美车企也并非看空电动车,而是反对激进的禁止燃油车政策
前狼后虎,是当下的车企必须面对的残酷现实。
这家全球最大的汽车公司拥有足够的影响力。
价格战硝烟再起
“在普惠市场打价格战,依靠于强大的研发和统筹生产能力;而在中高端市场抢占身位,技术研发和产品力是唯一的钥匙。”
余承东为智选车模式站台,徐直军力挺HI模式,华为汽车的路线之争在2024年将迎来一番新激战。
火药味弥漫行业
2024,车企网络营销走向何方?
“2024年,对中国汽车来说,除了要踩油门,还得把‘刹车’拆了。”
库存高企,业绩预告发布后股价暴跌。
经过二十年努力,中国本土车企终于走到了全球汽车产业的舞台中央。在汽车新四化的浪潮下,中国汽车工程师改写了全球汽车技术版图
中国新能源车企全球布局提速。
大部分车企未完成销量目标,但仍有信心应对新一年的竞争。
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