与华为合资成立新公司,长安汽车或将投资数百亿甚至近千亿,但也将获得不可复制的“流量”。但流量如何转化为销量和收益,还需要长安以更快的速度完成转型。
除了产销量的争夺,2023年还会有更多市场占有率的拼抢。
谁是新造车最后的救星?
长安自主品牌正崛起,高端新能源却仍需寻求外援。
“汽车自主三强”吉利、长安、长城正在谋一场变局。
这两年,在汽车股上赚到大钱的人大致可以分为四派。
小米:120W快充不会影响电池寿命
近日,长安汽车发布公告称,其与华为、宁德时代联手打造的高端新能源汽车品牌。
中国汽车市场的春天,正在随着温度上升一同到来。
车企压力一直存在,随着大众对汽车的了解加深,在挑选汽车时愈发挑剔,车企如无法顺应市场需求而动,终将被用户抛弃。
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