华为“降级”变广汽供应商
突围了,但没完全突围
补齐客户服务、品牌价值方面的短板
或将掀起新一波上市潮。
新能源汽车行业的角逐赛正式进入下半场
花资本的钱造车,画概念的饼给市场。
野心很大,突围却难。
能否成功上市或将成为加速造车新势力内部分化的“分水岭”
转型科技公司,或许是传统车企惟一的出路。
这两天中科院院士欧阳明高,怒怼广汽新能源汽车浮夸宣传的新闻。
8分钟快充、1000公里续航,广汽埃安即将发布的石墨烯基电池被舆论推向了风口浪尖。
人们常常认为,商业上的进步或者成就的背后,往往是技术的驱动。但实际上,比技术更难突破的,是人类的固有思维。
蔚来在这场融资疑云中,恐怕要面临所有权与资金的抉择。
作为新造车势力的头部公司蔚来汽车,它的互联网造车理念,真的能与有着国企背景的广汽集团相融合吗?
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