愈艰难,愈激进?
内部变革的成效还需时间检验。
内忧外患的一年。
之前担此重任的是G9,现在变成了X9。
亏损是造车新势力绕不开的话题,但这个趋势正慢慢扭转。
小鹏汽车的净亏损仍在持续扩大。
此次两人的“隔空互掐”,成为近几年汽车行业竞争日益激烈的一个缩影
一将功成万骨枯
情况不会更差了
对比Model Y你会选谁?
如果完成不了军令状,总需要一个背锅的。
伦理困境远比技术问题更难解决。
留给何小鹏的时间不多了。
造车新势力的2023:在焦虑中扩张。
低谷和高光,都是暂时的。
“对标特斯拉”,小鹏差在哪?
都是工程师思维惹的祸?
新能源车企“卷”营销的背后,或许是在掩盖技术上的“无所作为”?
最大的竞争对手,也许就是彼此。
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