场景丰富
竞争早已不在一个纬度上
房车是车,更是生活方式。火热的房车热潮下,停车、水电等现实问题还有待解决
一场大雪,记录了他们在高速上的所见所闻,同样也展现了他们的焦虑。
直升机通航还没盛行,就要被颠覆了
行业目前没有突破性、革命性的创新,微创新本质是解决消费者心智问题。
消费者选择权与价格发现能力重塑产业竞争格局。
两轮电动车品牌们,也不妨在新能源汽车和自行车的身上,找一找可借鉴的突围路径:或以智能化创造一种新的出行方式,或成为一种新的生活方式。
当出海成为中国汽车供应链厂商不约而同的选择时,VinFast似乎成为他们打开东南亚甚至全球市场的一个绝佳翘板。
根据quest mobile报告,高德地图在2023年4-6月的MAU为7.7亿,这一数据排在地图导航的第一名。
资质难搞,投入不少,不如早跑。
行业焦灼,少有波澜。
股价大涨主因过度低估。
“悄悄进村,打枪的不要”。
“网约车司机,从270万增长到560万,而单量只从6.3亿,增长到了7.3亿。”
两轮电动车的智能化。
运力充足,服务不足。
作为中国汽车工业的摇篮,东北正想方设法破解寒冷天气对新能源车的挑战,供给端以龙头企业为抓手,消费端注重场景培育,老汽车城想在新时代延续辉煌。
摩托车从单纯的交通工具,演变成一种新的娱乐文化,大排量摩托将成为未来的重要增长点。
真正意义上的竞争才刚刚开始
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