一场大雪,记录了他们在高速上的所见所闻,同样也展现了他们的焦虑。
人们吐槽自己当初选择了“电动爹”,但依然渴望问题能够得到解决。
充电费用最高涨超80%
快要充不起了
充电服务,正是体系中的重要一环。
割自家车主韭菜,为别家车主谋福利。
一手卖车一手建站,特斯拉的如意算盘
新蛋糕诱人但不好抢
充电桩虽好,可车企白送都不要
“钱景”背后风险重重
到更“初级”的市场去淘金
这不是一个可以赚“快钱”的项目
解决了续航焦虑,失去了充电自由。
1根充电桩对2.5辆电动汽车负责,为什么还是不够用?
让充电资源高效、合理地分配,远比“一车一桩”更重要。
“上车”高压充电平台的隐忧
中国新能源汽车产业一路狂奔。车企高歌猛进,锂电厂生意兴隆,充电桩制造商欢歌笑语,只有充电桩第三方运营商在哭泣。
在未来很长一段时间,二轮电动车充电时长将呈现桩柜共存、品牌林立的局面。
即便身处发展浪潮的正中央,充电桩企业仍面临数道难关。
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
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