管理费用暴降,首次经营利润转正?
和平只是稍息,竞争才是常态。
政策变化可能会颠覆打车和送餐应用的核心商业模式,使其更难实现盈利。
专一业务VS多元化战略,在估值规模上谁能带来长线投资价值?
美东时间11月5日盘后,美国网约车巨头Uber发布了2020财年第三季度的财报。
这一结果将对加州的弱势零工司机以及全美各地的工人产生巨大影响。
Uber和滴滴正在全球角逐。
Q2季度仍再处亏损,悬在Uber头上的利剑何时能卸下?
今年,滴滴依然处于狂奔的阶段,最终它能拿出一份配得上估值的招股书吗?
Uber的目标是从现有和新客户中找到新的收入,也希望找到一条通向盈利的更快的道路。
美国外卖市场将喜迎“三国杀”。
Uber必须成为一个能够自己造血的企业,不能依靠着新的投资人来保持增长和创新了。
跨界发展最开始更多只是意味着一个全新的可能性。
本周(2020.5.11-5.16)重要出海事件如下:中国APP在全球新兴市场正赶超美国;Uber拟收购美国外卖平台Grubhub;苹果确认收购Next VR公司,进军VR领域;PayPal进行40亿美元债务融资;日本软银退出美国电信市场。
小米将在印度推出新电商服务Mi Commerce;腾讯增持澳洲支付公司Afterpay进军海外支付;
继Lyft公布今年一季度的财报之后,美国打车服务公司Uber也交出了同期的成绩单。
如何实现行业的数字化,是一个商业价值兑现的问题,也是商业化和未来价值之间关系的问题。只有很少的人会为了很远期的价值现在买你,你一定要能帮助企业解决眼前的需求,才有可能被选用,并最终完成行业的数字化。
重组公司内部结构,可以被解读为Lyft遇到了不少难题,但同时也是为了能早日走上盈利的道路所做的一些调整。不过,当分析师面对Uber和Lyft时,大多数还是会偏爱Uber。
我们看到亏损的金额存在跟着成本浮动的可能,这也说明了Uber成本对其盈利的重要性。
这不仅是Uber迄今为止最大的一笔收购,也是中东及北非地区有史以来最大的科技公司收购项目,涨幅超过了五倍。
产品服务升级,如需试用本功能,敬请移步至睿兽分析