市场监管总局网站5月8日消息，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起，再次召回2021年2月9日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆，包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆，共计71台。
在引发“舆论风暴”后，大部分人都在等着看特斯拉“笑话”。
相比起国内销量吊打特斯拉的五菱宏光MINI EV，两轮电动车才是真正名副其实的国民出行工具。
2020年，威马颓势已现，与一路高歌猛进的蔚来、理想、小鹏呈现鲜明对比。
近日，OPPO开始对承载IoT（物联网）业务的新兴移动终端事业部进行改革，将其设立为单独事业群，改名IoT事业群。
每家造车新势力都在渲染自动驾驶的美好前景，其中最负盛名的特斯拉 Autopilot，因为马斯克一次次的宣传而深入人心。
作为汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数的高低反映着中国汽车市场的流通状况。
据日经中文网5月8日消息，5月7日，本田在印度暂停汽车生产。本田在拉贾斯坦邦（Rajasthan）的工厂将停产至18日，提前进行设备维护。由于印度的新冠病毒感染人数急剧增加，出于防疫考虑，本田之前已宣布印度的摩托车工厂于5月1日到15日停产。本田还表示，截止到5月7日，驻印度员工已有一半以上回国。（界面）
法拉第未来官微今日发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。此前消息称，FF91计划2022年上市。
近日华为技术有限公司公开“车辆热管理系统、驱动装置和电动汽车”专利，公开号为CN112770924A。企查查专利摘要显示，本申请涉及电动汽车领域，通过单个驱动器实现了对马达和发热电阻的驱动，在降低热管理系统成本的同时，还可以节省热管理系统的空间。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）称，“尽管公司的汽车生产将在二季度出现停滞，但其上半年税前和调整后收益预计将实现强劲增长，至55亿美元。”博拉在周三的电话会议上表示，预计第二季度将是通用汽车今年最为疲软的时期，随后半导体芯片供应将在下半年恢复。
2020年，一大波资本疯狂涌入社区团购；2021上半年，又一大波资金疯狂进入新能源车。
2020年9月4日，三条宣言刷屏了纽约时代广场、伦敦莱斯特广场以及东京涩谷中心的三块巨幅广告屏。内容直指特斯拉、保时捷和戴森三大巨头，落款处则是一个类似黄金分割值“Φ”的符号。
最近，特斯拉饭圈式的回应再次被群嘲。
谜团重重下，外界已经很难分辨，许家印的“造车梦”最终会实现还是会窒息？
中国对日本的纯电动汽车（EV）出口正在迅速增长。2021年1～3月的实际出口量为879辆，是2020年同期的9倍。大多数从中国向日本出口的纯电动汽车被认为是特斯拉的乘用车。2021年年初，特斯拉的主要车型Model 3的生产地从美国工厂转移到中国工厂，同时在日本最大降价24％产生了影响。 (日经中文网)
5月1日，蔚来宣布4月交付量达7102台，同比增长125.1%，保持高速发展态势。这是蔚来克服芯片短缺的影响，年内第三次月交付超7000台。截至4月30日，蔚来累计交付量突破10万台，达102803台。预计2021年第二季度交付量为21,000到22,000台。
快讯
5月1日讯，车用芯片供应不足问题预期可能延续一到两年，韩国车厂近期持续传出停工减产消息，业界指出，起亚汽车拟配合缺货芯片类型减少部分功能，降价推出简化版车型。（财联社）
仅仅是为了造车卖车?互联网企业们想要的更多……
