宁德时代与中航锂电这场官司的走向将在中国知识产权史上留下重要一页。
随着技术与应用场景的改进，未来的某一天里激光雷达将更好地为人类所服务，这也将推动整个社会的利好发展。
在此背景下，鹤壁市、蘑菇车联将在“新基建”、“交通强国”建设、“智能汽车创新发展”智慧城市建设、“碳中和”等领域展开紧密合作，共同探索并打造全球领先的智能、低碳、可持续发展的现代新型智慧城市。
如今，全球芯片短缺问题日益严重，为何还有企业前仆后继的进入造车领域，就连家电企业也开始酝酿新能源汽车？
在造车新势力异军突起、自主品牌车企鏖战正酣之际，以一汽、上汽、北汽、广汽、长安和东风为代表的六大传统汽车集团的声浪相对冷清。
今年多家自主汽车品牌都公布了2025年的远期销量目标，无一例外，均是年销数百万的惊人数字。其中三家代表企业长城、吉利、长安的2025年销量目标分别是400万、365万和300万。
造车像是一种运动。小米没有听到枪响，甚至并不在场，却被断言它可能是跑得最快的那个，无数人向雷军发出质疑，为什么小米不来参赛？箭在弦上不得不发，但那支箭好像不在雷军手里。
目前由于政策、规模、群众接受度等原因，RoboTaxi的商业化落地仍需一段探索期。
这一次小米能拿人民选择奖吗？
你买的丰田车，可能骨子里是台宝马。
8月我国新能源汽车产销量超30万辆 创历史新高
苹果造车，已陷入迷局之中。
想要打磨一个好产品，一定要爱上用户的需求。
宣布造车三个月后，小米汽车花落北京亦庄，成为继理想之后，第二个与北京牵手的新造车势力。
创业公司一次次成长，长短线问题必有所取舍。
面对新能源领域的落后和合资品牌的销售疲软，上汽集团未来既要平衡短期业绩与长期利益的冲突，又要尽快补齐自身在软件开发等领域的短板，这绝非易事。其转型之路仍待观察。
贾跃亭的翻身仗注定坎坷多舛。
“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已。”
汽车安全系统的重要性不言而喻，对于行业以及用户而言，都是一种切实的保障。
“他们认为设计一个女性讨好的颜色，或者把它定义成讨好女性市场的产品就可以了，目前还没有一款真正能够按照女性的真实需求打造的产品。”
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